90 년대 후반부터 세계는 생산을 시작했습니다.첫 번째 SUV는 SUV 외관이있는 일반적인 승용차 종류입니다. 일본의 자동차 산업도 예외는 아닙니다. 그래서 1997 년 세계는 새로운 Toyota Harrier SUV를 보았습니다.

그것은 활발히 구형을 마스터하는 차였습니다.새로운 고급 지프. 우려 도요타는 약어 SUS로 새로운 것을 지정했다. 곧 유럽과 미국 시장에서 아날로그 - Lexus 300 시리즈가 발표되었습니다. 그의 모습과 특성은 일본 지프와 정확히 같습니다. 아마 그들을 구분했던 유일한 물건은 스티어링 휠의 위치 (그것은 일본인의 오른쪽에 있었다)와 상징이었다. 그런 특별한 외부를 위해, SUV는 별명 "흰 족제비"를 얻었다.

Toyota Harrier의 사양

이 브랜드의 모든 차량은 전륜 구동 장치입니다.Toyota Camry와 유사한 유형입니다. 튜닝 Toyota Harrier는 컨베이어에서 여전히 나타났습니다. 충격 방지 아크, 독립 서스펜션 및 솔리드 바디. 그러나 이것에도 불구하고, 일본 차는 정말로 진실한 SUV가되지 않았다.

편안함과 소음 차단으로재산 그는 상류층 세단 형 자동차의 수준에 있었다. 1 세대 구매자에게는 2 개의 엔진이 선택되었습니다. 2.4 리터 용량의 1 인라인 4 기통; 두 번째는 더 강력했다 - 3 리터의 양과 더불어 6 - 실린더. 두 엔진 모두 4 단 자동 기어 박스 장착.

2 세대 ...

몇 년 후, 2000 년 Harrier약간 개선. 약간 변경의 전면의 디자인 - 헤드 라이트의 그릴과 모양을 바 꾸었습니다. 바디 디자이너의 나머지 요소들은 그대로 남았습니다. 새로운 세대는 작업량을 늘림으로써 더욱 강력한 엔진을 얻었습니다.

외관과 인테리어 모두 같은 것을 상기시켰다.해리어 1 세대. 그러나 약간의 변화의 덕택으로, 차의 실내는 더 현대가되었다. 약간 기울어 진 랙은 SUV에 더 스포티 한 느낌을주었습니다.

살롱은 더욱 견고 해졌습니다. 이제는 회색 플라스틱 패널 대신 우아한 금속 삽입물과 라이닝의 다른 많은 세부 사항이 있습니다. 캐빈의 모든 트림은 천연 소재로 만들어졌습니다. 이제 트렁크 룸은 자동 버튼으로 열 수 있습니다. 트렁크 자체의 공간은 증가하지 않았습니다 (그러나 이미 충분했습니다).

참신함의 정지는 공압식(스포츠 운전) 및 평소 (도시와 시골을 매일 편안하게 여행 할 수 있도록). 마지막 1 대가 1 세대 지프의 조립 라인에서 나왔습니다. 그러나 스포츠 서스펜션은 새로운 아이템 출시를 위해 특별히 개발되었습니다. 운전할 때 자동으로지면 여유 공간을 조정할 수 있습니다. 모든 차량에는 18 인치 휠이 장착되어 있습니다. 불규칙성에 대한 스포츠 에어 서스펜션 트립과 결합하면 매우 편안 해집니다. 언제 어느 날씨 에라도 지프는 어떤 장애물도 견딜 수 있고 극복 할 수 있습니다. Toyota Harrier에 대한 리뷰 및 자동차 사양은 점점 더 많은 새로운 구매자를 유혹합니다. 품질, 신뢰성 및 안전성은 현대 자동차의 기준입니다.