그 이름에도 불구하고, 오펠프론은 독일의 자동차, 그것은 잘못된 것입니다. 이유를 이해하기 위해, 우리는 지난 세기의 90 년대로 돌아 가야 할 때 브랜드 이름 아래의 첫 번째 오펠. 이 때 꽤 흥미로운 상황이있었습니다. 유럽에서는 고가의 SUV 차량은 벤츠 G 클래스, 검색 및 레인지 로버와 같은 별을 표현 있었다. 그러나 싸고 적당한 SUV가 없었다.

이 상황은 일본인,유럽의 시장에 침투하려고합니다. 당시 미국의 SUV는 매우 인기가 있었고 일본인은 유럽에서도 같은 추세를 보일 것으로 예상했습니다. 그래서 그들은 GM이라는 회사의 동맹국을 통해 행동하려고했습니다. 함께 일본인과 미국인은 Isuzu Rodeo 지프를 선택하고 Opel을 생산하도록 제안했습니다.

그렇다고해도. 자동차는 오펠 프론테라 (Opel Frontera) 브랜드로 생산되기 시작했지만 엔진은 독일어 뿐이며 트랜스미션은 일본에서 사용되었으며 오펠은 영국에서 특수 제작 공장으로 출품되었습니다. "부모"의 수에도 불구하고, 차는 아주 성공적이었다. Opel Frontera의 유럽 시장에서는 리뷰가 긍정적으로 만 수집되었습니다. 처음에이 SUV는 3 도어 및 5 도어 성능으로 제작되었으며 유럽인의 습관에 따라 디젤 엔진을 비롯한 여러 엔진이 장착되었습니다.

SUV가 밝혀 졌다는 것을 알아야한다.꽤 심각한. 독립적 인 프론트 및 종속 리어 스프링 서스펜션이있는 플러그인 프론트 휠 드라이브가 장착 된 프레임 카이었습니다. 상자와 다리에 자물쇠가 없어도 충분한지면 여유 공간을 확보하고 차에 "진흙"고무를 장착하면 매우 심각한 통과력을 극복 할 수있었습니다. 도로와 오펠 프론테라 (Opel Frontera) 도시에서도 자신감을 얻었다.

첫 번째 샘플은2 개의 가솔린 ​​엔진 - 1 백 15 마력의 힘. 1 백 36 헥타르 다른 한편으로, 2,0와 2,2 리터의 양으로 적절하게. 출력량이 115 마력 인 2.5 리터 터보 디젤도있었습니다. 앞의 브레이크는 원반이었고 뒤는 드럼이었다. 1998 년 인기 급상승하면서 차가 업그레이드되었고 2 세대 차가 등장했습니다. 그는 취급 및 공기 역학을 향상 시켰습니다.

차의 확실한 장점은후부 좌석이 펼쳐질 때 매우 큰 것으로 바뀌는 트렁크. 살롱은 충분히 간단하고, 주름은 없지만, 편안하고, 모든 장소에서 펜과 스위치를 사용합니다. Opel Frontera 소유자의 리뷰를 특성화하는 가장 좋은 방법은 루블을 투표하면서 점점 더 많은 자동차를 구매하는 것입니다. 다음 그것은 유럽에있는 대중적인 차의 한개이었다.

그러나 모든 것이 끝납니다. 그래서 2003 년 판매 감소로 자동차 생산이 중단되었습니다. 오랫동안 아니지만, 오펠은 최고 중 하나였습니다. 사람은 단지이 차가 미숙 한 땅의 감수성과 정복에 반대하는 영웅적인 투쟁을 위해 디자인되지 않는다는 것을 깨달아야한다. 그 핵심은 접근하기 어려운 장소에 다다를 수 있고 감자 나 냉장고를 옮길 필요가있는 정상적이고 좋은 일터입니다.

다음은 오펠 프론테라 (Opel Frontera) 차에서 개발 된 흥미롭고 기묘한 운명입니다. 그는 일본에서 태어 났으며, 모터는 독일어이고, 대부모는 미국인이며, 영국에서 제작되었습니다.